Question ouverte: Sortir de la civilisation automobile, c'est pour quand?




   Dix objections majeures à la civilisation de l'automobile individuelle:
1 – Un bilan de guerre mondiale. 30 millions de morts au XXe siècle. Aujourd'hui : 1 200 000 tuEs/an
2 - Le nombre de tuEs est structurel. Un tuE/10 000 habitants. La Chine, Emergeant du sous-dEveloppement, a EgalE les USA (45 000, 1,5tuE/10 000h). Depuis, la Chine a progressE à 100 000 tuEs/an (seulement 0,7mort/10 000h). Personne n'envisage un changement d'Echelle, un facteur 10 de rEduction.
Les pays citEs en exemple, Suède et Royaume-Uni, sont à 0,5-0,6 tuEs/10 000h.
3 _ Tuer avec une automobile n'est pas rEprEhensible. Si cela survient dans le cadre du Code de la route (la Convention de Genève de cette guerre mondiale non dEclarEe). Ce n'est pas un vrai meurtre, même si cela fait de vrais morts. C'est la fatalitE ou involontaire
4- Une gestion guerrière du moindre conflit. La propriEtE privEe et la puissance place le conducteur en position et sensation de pouvoir absolu dans l'instant.
5-Des milliers de charges de cavaleries lourdes. Du matin au soir, à peine EveillE ou bien fatiguE, avec pour toute formation quelques heures d'apprentissage, le conducteur est pourtant dans la position d'un officier de cavalerie chevronnE. Sa libertE individuelle de dEplacement ajoutEe à une cuirasse mEtallique intEgrale, la puissance – qui s'Evalue en dizaines de chevaux – tous ces fruits du progrès alignEs, voila un remake d'aucune guerre connue ! Des milliers et des milliers de charges de cuirassiers dans toutes les directions, les unes après les autres, sur le même champ de bataille
6- Le pEtrole, c'est la guerre. Depuis cent cinquante ans, il n'y a pas d'autre source d'Energie plus pratique que le pEtrole (1864). Le pEtrole n'est ni produit ni inventE, nous l'avons trouvE. Il n'y a pas d'alternative opErationnelle à cette Energie fossile non-renouvelable. Ni pour les centaines de millions d'automobiles, ni pour les centaines de millions à venir.
7-L'automobile est un engin de guerre. (GM, Ford, Renault, Mercedes, Volvo, Fiat, Nissan, etc. en produisent tous). Un slogan des rEsistants Afghans contre les SoviEtiques disait : « Toyota is good for the people's fight ». L'expansion du commerce mondial  en a facilitE l'acquisition en parallèle à la dissEmination des armes de petits calibres, permettant tous les micro-conflits. Le vEhicule à la mode, le 4x4, est la dEclinaison de la Jeep, vEhicule d'intervention rapide, conçu pour l'armEe amEricaine en 1941.
8-Un système de privilèges et d'octroi. Le rEseau routier est structurellement inEquitable. Acquis par l'expropriation, facteur de remembrement destructeur, il fonctionne par l'exclusion temporaire basEe sur des droits d'accès Economiques ou rEglementaires. Lorsque toutes les automobiles sortent en même temps, les routes sont bloquEes. La libertE individuelle, la sEcuritE des occupants, l'amElioration de la qualitE de vie, le coût individuel des dEplacements sont à Evaluer face à la rEalitE : les embouteillages, les coûts rEels ElevEs, l'insEcuritE du piEton, les coûts collectifs masquEs de la pollution mortelle
9-La communion envers une divinitE de la mort, la Vitesse. Les mal nommEes sports mEcaniques, le spectacle de l'automobile, sont basEs sur elle. Ces mises en scène d'une mauvaise conduite et du gaspillage font des morts parmi les participants et les spectateurs, volontaires ou non comme dans le cas des rallyes et autres trophEes imposEs chez les sous-dEveloppEs. C'est la vitesse qui donne du sens à l'usage de l'automobile. Les fabricants et leurs employEs publicitaires font tout pour contourner la rEglementation, avec un argumentaire augmentE d'une dimension fEroce. Parlait-on de l'aErodynamisme d'une charrette à boeufs ou de la capacitE d'accElEration d'une diligence ?
10-Une guerre totale contre le monde vivant. Pour la conquête de l'espace, à la ville et à la campagne, à l'arrêt et en mouvement. La « feraillo »-masse automobile (plus d'un demi milliard de vEhicules pesant une tonne en moyenne) dEpasse maintenant la biomasse humaine, en poids et en volume (une automobile à l'arrêt occupe plusieurs m3). Dès qu'elles bougent, c'est un multiple du volume par la vitesse, excluant dans cet espace/temps tout autre objet ou être.
http://www.decroissance.org/index.php?chemin=textes/auto_guerre

el burro: oui bien sur mais pas dans les memes proportions!





http://fr.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080515031346AAbpCYf